• slide1

    Hazte amigo de
    LaSonrisaEléctrica y disfruta del mundo de la bici

    • ¿Quieres tener tu propia tienda?

      La Sonrisa Eléctrica te puede ayudar

    • Programa:
      en bici al trabajo

      Ayudamos a las empresas y a los ciclistas

    • La bici y el cole

      A montar en bici se aprende cuando eres pequeño

    • Hazte socio de LSE

      Disfruta de las ventas que te ofrece La Sonrisa Eléctrica

  • slide2

    Hazte amigo de
    LaSonrisaEléctrica y disfruta del mundo de la bici

    • ¿Quieres tener tu propia tienda?

      La Sonrisa Eléctrica te puede ayudar

    • Programa:
      en bici al trabajo

      Ayudamos a las empresas y a los ciclistas

    • La bici y el cole

      A montar en bici se aprende cuando eres pequeño

    • Hazte socio de LSE

      Disfruta de las ventas que te ofrece La Sonrisa Eléctrica

bicicomunidadDa el paso. Vente en bici. Te acompañamos

Leer más...

biciforoDudas. Información, preguntas, opiniones. Únete a la charla

Leer más...

biciblog Nuestros artículos destacados de actualidad

Leer más...

En La Paz, Bolivia existe una restricción horaria que permite la entrada a 10.000 vehículos particulares y 5.000 de transporte público.
En Sao Paulo empezaron en 1997 a restringir el acceso al centro con un sistema de selección de matrículas basado en el último número de cada matrícula. Se prohíbe el acceso a dos números diarios: Por ejemplo, el lunes no podrán circular las matrículas acabadas en 1 y 2. El martes las que acaban en 3 y 4, miércoles 5 y 6, jueves 7y 8 y viernes 9 y 0. Igual que en Santiago de Chile y en San José, Costa Rica
En Bogotá se restringen 4 números diferentes de matrícula. Órdago a la grande. Esto, además lo hacen desde 1998.
En Pekín tienen el sistema alterno para matrículas pares e impares.
En Honduras han sido más imaginativos: Se les ha dado a elegir a los conductores un día a la semana en el que no van a usar el coche. El que ellos quieran, pero eso sí, lo tienen que cumplir.
Berlín tiene una fuerte restricción del tráfico para los coches más contaminantes, es decir, los diésel.
En Bruselas, además de tener una importante cultura ciclista, en días de picos de contaminación, se limita la velocidad a 50 km/h.
Estocolmo puso en marcha desde 1996 una cuota anual para el que quiera pasear su coche por el centro, como la de Londres, que es de 8 a 10 libras y cuenta con un sistema de reconocimiento de matrícula. Roma también utiliza ese sistema de peaje.
En París directamente han prohibido la entrada a la ciudad  a los vehículos diésel.  Cuando tienen días de polución extrema, ponen en funcionamiento el sistema de matrículas pares e impares. También prohíben la entrada de camiones de más de 3,5 toneladas en el centro.
Conviene recordar que España tiene pendiente aún un pleito europeo por no cumplir la ley respecto a la contaminación del aire. Incumple la normativa que atañe, precisamente, al dióxido de nitrógeno (NO2). Se salta desde hace cinco años los límites de acumulación dióxido de nitrógeno. Límites diseñados para proteger la salud.
Empieza a ser hora de que nos subamos todos a la bicicleta.

comments powered by Disqus
recicla tu vieja bicicleta

Tablón de anuncios - RE-cicleta

Registrándose podrá publicar una imágen y cualquier otro usuario podrá ponerse en contacto con usted.

Inscríbete de forma gratuita y te mantendremos informado.



Inscripción Tablón

T10 Azul Disco ed

Bicicletas que nos gustan

Échale un vistazo a estas bicicletas. Son las que más nos gustan y tenemos nuestras razones. Pasa. Entra. Quédate un rato

Leer más...

T10 Azul Disco-ed

Rutas y viajes en bicicleta

¿Te gusta hacer excursiones en bici, rutas, viajes?

Leer más...

¿Qué bicicleta escojo?

¿Qué bicicleta necesito?

Descubre por qué necesitas una bicicleta y cuál es la que mejor se adapta a tus necesidades

Leer más...

Estudio biomecánica

Estudio
Biomecánico

¿Sientes dolores cuando usas la bici? Puede que tengas una mala postura. Descubre cómo solucionarlo.

Leer más...